在蜗轮蜗杆减速机的齿轮传动中，负载系数包括以下四个系数：使用系数KA. 动载荷系数K,齿间载荷分配系数Ka和齿间载荷分配系数K0.使用系数KA:考虑齿轮的外部动载荷的系数-由诸如原动机，工作机械的工作特性以及联轴器的缓冲性能等外部因素引起的动载荷。
动载荷系数K:考虑由于啮合误差和齿轮传动装置本身的运行速度而引起的内部附加动载荷的系数。 啮合误差是由蘑菇段误差，齿廓误差，齿轮变形等引起的，从而从动轮在操作期间产生角速度变化，从而引起动态载荷冲击。
影响因素：制造精度，圆周速度等，为了减少动态载荷的影响，限制了不同公差等级的齿轮的较大圆周速度。减速机的齿对齿负载分配系数Ka:考虑由于制造误差和负载后齿的变形而导致齿间负载分配不均的各种因素。
主要形式因素是设计和制造之间的重合度差异。 一致程度会影响啮合齿的对数和啮合范围。蜗轮蜗杆减速器的齿负荷分配系数K0:考虑同一对齿轮的系数。 原因：弯曲、轴的扭转变形、齿轮副的倾斜和齿轮的扭转。轴承的弹性位移，载荷沿接触线的分布不均匀，以及变速器的制造安装误差。
