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摆线针轮减速机的原因是1.
摆线针轮减速机主要零件是采用高碳合金钢淬火处理 （HRC58-62），再精磨而成，且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦付，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。2.运转平稳，噪音低：在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小。
摆线针轮减速机技术参数：
功 率：0.37KW～55KW
转 矩：150N·m～20000N·m
传动比：单级：9-87 双级：121-7569 三级：2057-658503
摆线针轮减速机使用特点如下：
〇高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。
摆线针轮减速机一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无相对滑动，故一级减速效率达94%。
〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。
〇运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。
在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小。
〇使用可靠、寿命长因主要零件采用轴承钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。
因主要零件是采用轴承钢淬火处理 （HRC58-62），再精磨而成，且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦付，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。
〇设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深采用户的信赖。
摆线针轮减速机安装方法如下：
1、在
摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。
2、输出轴及输入轴的轴径选用GB1568-79配合。
3、减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。
4、在基础上安装减速机时，应校准减速机的安装中心线标高，水平度及其相连部分的相关尺寸。校准装动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。
5、减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不超过三块，也可用契铁进行，但减速机校准后应换入平垫块。
6、垫块的配置应避免引起机体变形，应按基础螺栓两边对称排列，其相互距离能足够使水浆在灌溉时自由流通。
7、水泥浆的灌溉应密实，不可有气泡、空隙和其他缺陷。
摆线针轮减速机各系列机型型号对照：
单级摆线针轮减速机 |
系列标准 | 机型 |
Z系列（等同国家标准） | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
X系列（等同天津标准） | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
B系列（等同上海标准） | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | - | 15 | 16 | 17 | 18 | - |
B系列（等同化工部标准） | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | - | 5 | 6 | 7 | 8 | - |
B系列（等同机械部标准） | 12 | 15 | 18 | 22 | 27 | - | 33 | 39 | 45 | 55 | - |
JXJ系列（等同江门标准） | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | - | 5 | 6 | 7 | 8 | - |
双级级摆线针轮减速机 |
系列标准 | 机型 |
Z系列（等同国家标准） | 42 | 53 | 63 | 74 | 84 | 85 | 95 | 106 | 116 | 117 | 128 |
X系列（等同天津标准） | 42 | 53 | 63 | 74 | 84 | 85 | 95 | 106 | 116 | 117 | 128 |
B系列（等同上海标准） | 1210 | 1311 | 1411 | - | 1512 | 1513 | 1613 | 1717 | 1814 | - | - |
B系列（等同化工部标准） | 20 | 31 | 41 | - | 52 | 53 | 63 | 74 | 84 | - | - |
B系列（等同机械部标准） | 1812 | 2215 | 2715 | - | 3318 | 3322 | 3922 | 4527 | 5527 | - | - |
JXJ系列（等同江门标准） | 20 | 31 | 41 | - | 52 | 53 | 63 | 74 | 84 | - | - |
